ayxcom-4000吨超大型履带式起重机亮相福建联合石化
- 分类: 博鱼新闻
- 作者:博鱼
- 来源:集团新闻
- 发布时间:2024-05-26
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【概要描述】 4000吨超年夜型履带式起重机表态福建结合石化 www.6300.net 2014-08-04中国工程机械信息网
7月26日10点,由十建公司和徐工团体结合研发的世界上单台起重能力最年夜4000吨级履带式起重机在泉港EO/EG(环氧乙烷/乙二醇)装配现场正式组对完成。
站在这个庞然年夜物前,无不赞叹它的“高峻上”:主臂102米、专用副臂33米、自重达6000吨。为实现超年夜起重量和超年夜起重力矩,4000吨履带吊冲破传统设计理念,采取年夜跨距前后履带式/复合式双臂架,还可变型为一台传统的2000吨履带式起重机。活生生一个新一代“擎天柱”耸立在泉港化工园区!
提起它的组对进程,负责组对装配的起重班长曾胜刚精神焕发地打开了话匣子。
竞走
此次年夜件吊装重点方针就是EO/EG装配的C115塔。按照吊车工况和吊装方案,福炼工程项目部年夜件吊装组决议采取复杂的专用副臂工况实现整体吊装。
因为吊车工况的非凡性,组件要求异常繁琐,所需部件从徐州厂家、淄博基地、宁煤三个处所转场发往泉州现场。自6月22日第一批组件参加起,142台年夜型运输车辆声势赫赫从西北、山东、江苏展转出发向东南集结,7月10日总重6000吨的组件终究投递现场。对起重工来讲,时候就是效益,迟误一天就是不成估计的经济损掉,必需在最短的时候内完成装备组对使命。
加入此次装配的起重工加4个机组人员才18小我,人员配备之少也是史无前例。“与时候竞走是我们一向的风格,十八条豪杰此刻就得抡起胳膊上阵了。”曾胜刚最先了变魔术一样的组合拼块。他提早按照吊装方案做了具体的进度筹谋,频频斟酌组假装业流程,明白天天的工作使命,细化到每步调,小簿本上密密层层记满了功课进程和时候。
7月的福建,高温“蒸烤”。项目部调剂功课时候,天天6点半准时达到现场,按照场地前提和车辆环境,对比进度表,曾班长将施工人员分成三组,前车和后车同时组装。机组人员则分成二组,一人批示,一人负责下道工序的预备和上道工序的查抄。鲜明的起重工橘红色工装在配重、吊钩、履带间舞动,演绎着一场场出色年夜戏。
默契
吊车首要组装部件约350件,附件则不可胜数,除配重、吊钩、履带超起桅杆部门外,有80多件部件宽度多在3-3.5米。问和4000吨的组对难度,有着19年起重履历的曾胜刚笑了:“没有难度,要害在共同!”
安装塔臂后支架的时辰,150吨轮胎吊负责后支架“昂首”,400吨履带吊则负责塔臂支后架过前后拉带板的吊装,吊装进程中需要吊点向前摆动60度安装前拉带板,然后回到原点向后摆动60度安装后拉带板。这120度的摆动角度简直是个高难度的手艺活儿。劲儿年夜了不可,劲儿小了脱钩,考验的就是手艺纯熟和共同默契。
曾胜刚亲身上阵担负主批示,放置起重工李强在适合的位置不雅察绳扣的松紧度,以防在他看不见的位置呈现掉误。吊装前,他与400吨司机几回再三沟通,频频吩咐司机紧盯电脑数据。低在或高在原数据,司机顿时在对讲机里做出反映,批示当即做出“起杆,起杆”、“趴杆,趴杆”的指令。说起来简单,这类完美无缺的共同天天要反复成百上千次。
邃密
初度看到起重工哨响,挥动旗号的时辰,感受当个起重工有个把子气力就行。要做到曾胜刚这个团队的程度,还真得有张飞认针——粗中有细的本事。
主臂架的毗连节触及八个点,必需同时对接,要求场爱游戏地很是平整。他们拿着程度仪,顺着百米长的场地一点一点测,削平垫高压实确保满有把握。
“安装拉带板是最繁琐的一个工序”,吊装技师杨东师傅介绍说。4000吨级履带吊光主臂拉带板就60多吨,全部吊车上百块。师傅们需要按照拉带板的装配图,按照出厂编号细心查对安装,貌似一样的拉带板,有的相差仅仅一厘米,一个不谨慎,全部安装就从头来过,来不得半点草率。
全部安装进程中,负责拉带板安装的功课组每人带上卷尺对比装配图对拉带板根根丈量,频频核对出厂编号,实现了拉带板安装一次就位。
“这么短的时候,完成这么年夜的装备组对,真是古迹!”,过往人员无不感慨。现在,组对完成的“擎天柱”举头向天,预备换热器E121的试吊工作。
友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已本网授权利用的,应在授权规模内利用,并注明“来历:中国工程机械信息网”。
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7月26日10点,由十建公司和徐工团体结合研发的世界上单台起重能力最年夜4000吨级履带式起重机在泉港EO/EG(环氧乙烷/乙二醇)装配现场正式组对完成。
站在这个庞然年夜物前,无不赞叹它的“高峻上”:主臂102米、专用副臂33米、自重达6000吨。为实现超年夜起重量和超年夜起重力矩,4000吨履带吊冲破传统设计理念,采取年夜跨距前后履带式/复合式双臂架,还可变型为一台传统的2000吨履带式起重机。活生生一个新一代“擎天柱”耸立在泉港化工园区!
提起它的组对进程,负责组对装配的起重班长曾胜刚精神焕发地打开了话匣子。
竞走
此次年夜件吊装重点方针就是EO/EG装配的C115塔。按照吊车工况和吊装方案,福炼工程项目部年夜件吊装组决议采取复杂的专用副臂工况实现整体吊装。
因为吊车工况的非凡性,组件要求异常繁琐,所需部件从徐州厂家、淄博基地、宁煤三个处所转场发往泉州现场。自6月22日第一批组件参加起,142台年夜型运输车辆声势赫赫从西北、山东、江苏展转出发向东南集结,7月10日总重6000吨的组件终究投递现场。对起重工来讲,时候就是效益,迟误一天就是不成估计的经济损掉,必需在最短的时候内完成装备组对使命。
加入此次装配的起重工加4个机组人员才18小我,人员配备之少也是史无前例。“与时候竞走是我们一向的风格,十八条豪杰此刻就得抡起胳膊上阵了。”曾胜刚最先了变魔术一样的组合拼块。他提早按照吊装方案做了具体的进度筹谋,频频斟酌组假装业流程,明白天天的工作使命,细化到每步调,小簿本上密密层层记满了功课进程和时候。
7月的福建,高温“蒸烤”。项目部调剂功课时候,天天6点半准时达到现场,按照场地前提和车辆环境,对比进度表,曾班长将施工人员分成三组,前车和后车同时组装。机组人员则分成二组,一人批示,一人负责下道工序的预备和上道工序的查抄。鲜明的起重工橘红色工装在配重、吊钩、履带间舞动,演绎着一场场出色年夜戏。
默契
吊车首要组装部件约350件,附件则不可胜数,除配重、吊钩、履带超起桅杆部门外,有80多件部件宽度多在3-3.5米。问和4000吨的组对难度,有着19年起重履历的曾胜刚笑了:“没有难度,要害在共同!”
安装塔臂后支架的时辰,150吨轮胎吊负责后支架“昂首”,400吨履带吊则负责塔臂支后架过前后拉带板的吊装,吊装进程中需要吊点向前摆动60度安装前拉带板,然后回到原点向后摆动60度安装后拉带板。这120度的摆动角度简直是个高难度的手艺活儿。劲儿年夜了不可,劲儿小了脱钩,考验的就是手艺纯熟和共同默契。
曾胜刚亲身上阵担负主批示,放置起重工李强在适合的位置不雅察绳扣的松紧度,以防在他看不见的位置呈现掉误。吊装前,他与400吨司机几回再三沟通,频频吩咐司机紧盯电脑数据。低在或高在原数据,司机顿时在对讲机里做出反映,批示当即做出“起杆,起杆”、“趴杆,趴杆”的指令。说起来简单,这类完美无缺的共同天天要反复成百上千次。
邃密
初度看到起重工哨响,挥动旗号的时辰,感受当个起重工有个把子气力就行。要做到曾胜刚这个团队的程度,还真得有张飞认针——粗中有细的本事。
主臂架的毗连节触及八个点,必需同时对接,要求场爱游戏地很是平整。他们拿着程度仪,顺着百米长的场地一点一点测,削平垫高压实确保满有把握。
“安装拉带板是最繁琐的一个工序”,吊装技师杨东师傅介绍说。4000吨级履带吊光主臂拉带板就60多吨,全部吊车上百块。师傅们需要按照拉带板的装配图,按照出厂编号细心查对安装,貌似一样的拉带板,有的相差仅仅一厘米,一个不谨慎,全部安装就从头来过,来不得半点草率。
全部安装进程中,负责拉带板安装的功课组每人带上卷尺对比装配图对拉带板根根丈量,频频核对出厂编号,实现了拉带板安装一次就位。
“这么短的时候,完成这么年夜的装备组对,真是古迹!”,过往人员无不感慨。现在,组对完成的“擎天柱”举头向天,预备换热器E121的试吊工作。
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7月26日10点,由十建公司和徐工团体结合研发的世界上单台起重能力最年夜4000吨级履带式起重机在泉港EO/EG(环氧乙烷/乙二醇)装配现场正式组对完成。
站在这个庞然年夜物前,无不赞叹它的“高峻上”:主臂102米、专用副臂33米、自重达6000吨。为实现超年夜起重量和超年夜起重力矩,4000吨履带吊冲破传统设计理念,采取年夜跨距前后履带式/复合式双臂架,还可变型为一台传统的2000吨履带式起重机。活生生一个新一代“擎天柱”耸立在泉港化工园区!
提起它的组对进程,负责组对装配的起重班长曾胜刚精神焕发地打开了话匣子。
竞走
此次年夜件吊装重点方针就是EO/EG装配的C115塔。按照吊车工况和吊装方案,福炼工程项目部年夜件吊装组决议采取复杂的专用副臂工况实现整体吊装。
因为吊车工况的非凡性,组件要求异常繁琐,所需部件从徐州厂家、淄博基地、宁煤三个处所转场发往泉州现场。自6月22日第一批组件参加起,142台年夜型运输车辆声势赫赫从西北、山东、江苏展转出发向东南集结,7月10日总重6000吨的组件终究投递现场。对起重工来讲,时候就是效益,迟误一天就是不成估计的经济损掉,必需在最短的时候内完成装备组对使命。
加入此次装配的起重工加4个机组人员才18小我,人员配备之少也是史无前例。“与时候竞走是我们一向的风格,十八条豪杰此刻就得抡起胳膊上阵了。”曾胜刚最先了变魔术一样的组合拼块。他提早按照吊装方案做了具体的进度筹谋,频频斟酌组假装业流程,明白天天的工作使命,细化到每步调,小簿本上密密层层记满了功课进程和时候。
7月的福建,高温“蒸烤”。项目部调剂功课时候,天天6点半准时达到现场,按照场地前提和车辆环境,对比进度表,曾班长将施工人员分成三组,前车和后车同时组装。机组人员则分成二组,一人批示,一人负责下道工序的预备和上道工序的查抄。鲜明的起重工橘红色工装在配重、吊钩、履带间舞动,演绎着一场场出色年夜戏。
默契
吊车首要组装部件约350件,附件则不可胜数,除配重、吊钩、履带超起桅杆部门外,有80多件部件宽度多在3-3.5米。问和4000吨的组对难度,有着19年起重履历的曾胜刚笑了:“没有难度,要害在共同!”
安装塔臂后支架的时辰,150吨轮胎吊负责后支架“昂首”,400吨履带吊则负责塔臂支后架过前后拉带板的吊装,吊装进程中需要吊点向前摆动60度安装前拉带板,然后回到原点向后摆动60度安装后拉带板。这120度的摆动角度简直是个高难度的手艺活儿。劲儿年夜了不可,劲儿小了脱钩,考验的就是手艺纯熟和共同默契。
曾胜刚亲身上阵担负主批示,放置起重工李强在适合的位置不雅察绳扣的松紧度,以防在他看不见的位置呈现掉误。吊装前,他与400吨司机几回再三沟通,频频吩咐司机紧盯电脑数据。低在或高在原数据,司机顿时在对讲机里做出反映,批示当即做出“起杆,起杆”、“趴杆,趴杆”的指令。说起来简单,这类完美无缺的共同天天要反复成百上千次。
邃密
初度看到起重工哨响,挥动旗号的时辰,感受当个起重工有个把子气力就行。要做到曾胜刚这个团队的程度,还真得有张飞认针——粗中有细的本事。
主臂架的毗连节触及八个点,必需同时对接,要求场爱游戏地很是平整。他们拿着程度仪,顺着百米长的场地一点一点测,削平垫高压实确保满有把握。
“安装拉带板是最繁琐的一个工序”,吊装技师杨东师傅介绍说。4000吨级履带吊光主臂拉带板就60多吨,全部吊车上百块。师傅们需要按照拉带板的装配图,按照出厂编号细心查对安装,貌似一样的拉带板,有的相差仅仅一厘米,一个不谨慎,全部安装就从头来过,来不得半点草率。
全部安装进程中,负责拉带板安装的功课组每人带上卷尺对比装配图对拉带板根根丈量,频频核对出厂编号,实现了拉带板安装一次就位。
“这么短的时候,完成这么年夜的装备组对,真是古迹!”,过往人员无不感慨。现在,组对完成的“擎天柱”举头向天,预备换热器E121的试吊工作。
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