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华体会网页版登陆入口-中国重汽济南特种车首辆公铁两用车顺利交付
- 分类： 博鱼新闻
- 作者：博鱼
- 来源：集团新闻
- 发布时间：2024-08-18
- 访问量： 0
【概要描述】
中国重汽济南特种车首辆公铁两用车顺遂交付 www.6300.net 2013-11-09中国工程机械信息网 导读: 近日，中国重汽团体济南特种车公司承接的公铁两用车顺遂下线，经静态和动态查验和道路实验，各项手艺指标完全到达设计要求顺遂入库。 此款公铁两用车装配HOWO高顶驾驶室;策动机采取WD615.93C两气门共轨 ...
近日，中国重汽团体济南特种车公司承接的公铁两用车顺遂下线，经静态和动态查验和道路实验，各项手艺指标完全到达设计要求顺遂入库。
此款公铁两用车装配HOWO高顶驾驶室;策动机采取WD615.93C两气门共轨国Ⅲ策动机;前轴采取HW前轴;后驱动桥采取HW1279双桥;变速器为HW13710变速器;排气系统采取立式消声器;整车悬架采取HOWO6x4单摆臂空气悬架(HW12);从头设计了底盘电器系统，增添了公铁两用电器装配。该车采取的华体会体育app空气悬架，自重轻、承载能力强、行驶的平顺性、把持不变性更好、利用寿命长，一般比钢板弹簧悬架系统长10倍摆布，便利维修。公铁两用电器装配除可以知足车辆在公路行驶，还可以与铁路系统电器对接，对接系统简洁、高效、易操作，完全知足了客户对公铁两用车的要求。
友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已本网授权利用的，应在授权规模内利用，并注明“来历：中国工程机械信息网”。
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近日，中国重汽团体济南特种车公司承接的公铁两用车顺遂下线，经静态和动态查验和道路实验，各项手艺指标完全到达设计要求顺遂入库。
此款公铁两用车装配HOWO高顶驾驶室;策动机采取WD615.93C两气门共轨国Ⅲ策动机;前轴采取HW前轴;后驱动桥采取HW1279双桥;变速器为HW13710变速器;排气系统采取立式消声器;整车悬架采取HOWO6x4单摆臂空气悬架(HW12);从头设计了底盘电器系统，增添了公铁两用电器装配。该车采取的华体会体育app空气悬架，自重轻、承载能力强、行驶的平顺性、把持不变性更好、利用寿命长，一般比钢板弹簧悬架系统长10倍摆布，便利维修。公铁两用电器装配除可以知足车辆在公路行驶，还可以与铁路系统电器对接，对接系统简洁、高效、易操作，完全知足了客户对公铁两用车的要求。
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近日，中国重汽团体济南特种车公司承接的公铁两用车顺遂下线，经静态和动态查验和道路实验，各项手艺指标完全到达设计要求顺遂入库。
此款公铁两用车装配HOWO高顶驾驶室;策动机采取WD615.93C两气门共轨国Ⅲ策动机;前轴采取HW前轴;后驱动桥采取HW1279双桥;变速器为HW13710变速器;排气系统采取立式消声器;整车悬架采取HOWO6x4单摆臂空气悬架(HW12);从头设计了底盘电器系统，增添了公铁两用电器装配。该车采取的华体会体育app空气悬架，自重轻、承载能力强、行驶的平顺性、把持不变性更好、利用寿命长，一般比钢板弹簧悬架系统长10倍摆布，便利维修。公铁两用电器装配除可以知足车辆在公路行驶，还可以与铁路系统电器对接，对接系统简洁、高效、易操作，完全知足了客户对公铁两用车的要求。
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